空调耗油么,汽车开空调耗油吗-
1、汽车开空调耗油吗?
费油。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系。只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些。
【汽车空调简介】：
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
一般包括制冷装销虚置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
【汽车空调类型】：
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（亏搏燃制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
【空调布置】：
不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
【工作原理】：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、银饥膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
一般来说，汽车开空调是耗油得，不过不会耗得很厉害，通过油才能让发动机运转，没有油就没有动力，也没办法开启空调了。
通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，也就是一般百公里油耗为10升的车，开空调的状态下油耗会增加2升左右，由此可见，开空调对油耗的影响力还是非常明显的。
尤其1.6L以下的车子，开空调动力直接受影响。
空调风量开的越大越费油吗
咱们汽车空调是如何影响油耗的，汽车空调主要有出风和制冷两个系统。
影响车子油耗的主要是制冷，风量大小和油耗没有太大关系，风量大小，只会影响电机的运转速率，多消耗电瓶电量，所产生的油耗可以忽略不计。
无从统计，不同车型，在不同气温条件下，开不同温度的空调油耗差别很大。
例如一台1.6自吸发动机的车型在怠速状态下一小时油耗是0.6升左右，如果你开空调的话油耗会增加到1.0升左右，也就是说1.6自吸发动机的车型怠速开空调一个小时油耗在1.1升左右。
排量更大的车型怠速油耗会更高，开空调油耗也会增加更明显，比如2.0排量的发动机怠速油耗都在0.9升左右，如果开空调会增加到一小时1.4升左右，所以不同车型怠速开空调油耗并不一样。而且外面气温越高，你开空调温度越低油耗也越高，所以同样车型开空调油耗也有差别的。
2、汽车开空调是费油还是费电?
利用制冷剂的循环流动，在流动过程发生形态的变化，在发动机舱由气压变化为液态，放出热量；而在车内制冷剂又由液压蒸发为气态、这个过程吸收热量，从而降低车内的温度！制冷剂要完成循环变化，需要几个主要的部件：空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、肿胀阀、蒸发器、排风风扇等部件。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
来源：百度百科-汽车空调
因为汽车的空调压缩机是由汽车的发动机带动而运转的，只有汽车的发动机到达一定的转速，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是费油的。
通常在电动车型上，会采用电动压缩机，而传统的燃油汽车上， 往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的 。这也是为什么开空调会费油的主要原因。
1、汽车开空调要注意睡觉时，抽烟时，刚进入汽车时避免开空调，避免长时间开空调，空调温度不要开太低。
2、停车睡觉时应关闭空调，因旅途中开空调在车内休息而导致一氧化碳中毒甚至死亡的案例屡有发生，所以此举还是非常危险的，建议尽量避免开空调在车内休息。吸烟时因为车内烟雾无法及时排除，人体会长时间受到二手烟的影响。
3、要避免停车时以怠速工况在夏日高温下长时间使用空调，由于空调无法得到有效冷却容易因系统温度和压力过高而损环，如果发动机因开空调增大负荷导致水温过高，要暂停使用空调，直至水温正常为止。
来源：百度百科-汽车空调
燃油车上空调费的是油。燃气车上费的是电。
现在大部分的汽车是通过汽油发动机给车载蓄电池进行充电，普通的车载铅酸蓄电池根本无法带动空调系统。虽然空调使用的是电，但是这个电由汽车发动机提供，消耗的还是汽油。
开冷空调是会增加油耗的，开热空调不会增加油耗。对于燃油车来讲，在夏天开空调制冷费油，在冬天开空调制热不费油。
费油。但是冬季开暖风并且使用外循环如果空调档位不打开只靠发动机热量的话不会增加油耗。
空调压缩机是由发动机来带动的，还有使用空调的时候会增加空调风扇的运转，冷却风扇也会加速，空调压缩机的磁力离合器等等增加的电力负荷也会使发电机的负荷增加，从几个方面都增加了发动机的负荷，油耗就自然要增加。
是这样的，车上的发电机发出的电是足以整车用电设备用的，当你打开空调时，发动机的带速 是要提高的，所以是费油的。
3、开空调费油吗
通常来说开空调是费油的，尤其是在夏季的时候，通常情况下是要打开AC键的，这样会造成发动机的负荷量，但在冬季开空调是不怎么耗油的，主要是利用发动机工作带来的热量供应暖风，同时车子启动后开暖风也是一定耗油的。
开空调费油
很多人在开车的时候都喜欢开空调，而一般来说开空调是费油的，尤其是在夏天的时候，在开空调的时候，都会选择打开AC键，而这也是空调压缩机的控制开关，打开后就会一定的增加发动机的负荷量，造成燃油的一定消耗。
但是在冬天的时候开空调几乎是不费油的，主要是在冬天的时候，其吹进来的热风主要是利用发动机在工作时产生的热量，最后经过鼓风机和风扇带进车内的，也是采用余热供暖的原理，也是不需要打开AC键的。
通常情况下是在夏天的时候才会打开AC键，但气温很低的时候，当车子启动后打开空调也是需要一定油耗的，主要是在很低的气温下，发动机还没来得及润滑各个部件，这样就会燃烧汽油才能正常供应。
4、车开空调费油吗?
车开空调费油。如果打开了汽车空调的制冷功能，那会导致油耗升高，如果打开的是制热功能，那是不会导致油耗升高的。车辆在运用中央空调时耗油量会提升,这是由于车载空调占有汽车发动机的输出功率,因此应用车载空调的过程中会消耗掉一部分的发动机排量, 这样一来,耗油量便会提升,但实际耗油量增加率与车排量及速度相关。
车开空调注意事项：
1、空调温度开的不要太低。车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。
2、控制出风口方向。基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。
3、暴晒后不要立马开空调。汽车暴晒后，车内温度一般都会很高。最好是先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。
4、先关空调再熄火。
开汽车空调很费油。
因为空调压缩机是发动机直接驱动的。开空调后，发动机受到压缩机的阻力，所以转速会相应上升，此时油耗会增加。
自动调空功能3360不仅可以调节车内温度，还可以加热或制冷，将车内温度控制在一定范围内。而且空气声音还可以散发湿气，使干燥的空气变得湿润，创造更好的舒适环境。声音还能呼吸新鲜空气，有换气功能。长期使用的注意事项：一定要定期清洗，防止灰尘污垢过多和发霉。定期擦拭室内机。室内机如果长时间放置，会积很多灰尘。在不同季节使用时，要用湿布仔细擦拭几次，避免打开时灰尘脱落。仔细检查室外机3360。因为位置特殊，不太好清理。你可以自己检查一下室外机，看看里面有没有异物。
会消燃油耗，机动车辆空调开启时，压缩机需要工作，压缩机工作需要发动机工作，发动机工作就会消耗一定燃油。在夏季使用空调时，机动车辆爬坡或者是低速行驶时，建议将空调系统关闭，降低油耗使用。
汽车的空调可以为车内降低温度，当车辆行驶在室外温度较高的地点，可以开启车内的空调控制开关，打开空调需要先调节好空调的出风口，空调的温度，吹风的模式，调节好之后打开汽车空调开关，空调运行几分钟后，开启车辆内循环控制器按键。
5、车上的空调是耗油的吗?还是耗电?
汽车空调耗油也耗电。
汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作的，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转的,汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。打开空调后需要鼓风机运行,所以需要耗电, 如果是电动汽车就只是费电。
不同的压缩机消耗不同的油量，一般来说汽车空调的功率大概占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油量增加，具体油耗增加量和汽车排量及以及车速有很大的关系。
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。